圣烈士陵园里的水杉，既代表了战争的光荣，同时也代表了战争给大汉子民带来的哀伤。每年的大汉国阵亡将士纪念日(五月份的最后一个星期天)，都会有成百上千的人们，悲伤地来此地缅怀他们所爱的人。在这里，没人知道战争需要纪念，还是需要纪念战争。但是，死于战争的人，得到了极大的尊重，他们将在圣域寻求永恒，而活着的人，心灵上也因此有了一块思念的故乡。
以往台湾军在为阵亡将士进行军葬时，皆以最高官员张峰为主。此次，则是刘乾首次主持安葬仪式。
按葬礼要求，刘乾等人先期到达举陵园对面的圣殿，面对面成两列站立于圣殿前入口处。
灵车到达后，在护送灵骨的军人，从车上捧下灵骨坛（张峰舰队殉国者，多只有衣冠）时，刘乾等人都举起右臂行举手礼。
而后，台湾大主教潘凯率教士团，举行安魂仪式，此后，照例奏唱圣教教歌《重振大汉》。
歌曲声中，圣烈士的灵骨坛上被覆盖上圣教教旗，再由护送军人从教堂送往陵园。刘乾等人则于两侧随同前往陵园。
到达陵园，灵骨坛由军人放置墓穴中，而后，护灵军人将圣旗从灵骨坛上平平拿起，与自身腰部同高。此时，所有军人都面对墓穴行举手礼。
同时，教士们开始宣读祷词。
祷告结束后，葬礼鸣炮队朝天放九响礼炮。礼炮响毕，全场齐唱《大汉国歌》。
“泱泱大汉，始自圣父，千载传承，傲立天地；
炎黄世胄，高贵雄烈，矢勤矢勇，忠信春秋；
拓八方，江河浩荡山绵绵。
秀丽山川，承继圣父，誓死捍卫，矢志不渝；
圣族圣民，浩然正气，同心同德，血火九州；
靖四涯，巍巍大汉四方贺。”
国歌唱毕，位于墓穴前部的司号兵，对着灵骨吹响礼号，这标志着逝者从此长眠！此时，所有军人也都面对墓穴行举手礼，同时军人齐唱《无衣》。
一曲唱罢，刘乾亲自上前为墓穴覆土，而后，再亲手种上一棵水杉树苗。至此，军人葬礼仪式全部结束。护灵的军人在折叠国旗后，将其赠给死者最亲近的眷属。
圣烈士陵园的设立，不仅是为了让烈士家属有个寄托哀思的所在，更重要的是通过对烈士的丰厚褒奖，激发出大汉民族被尘封已久的血性，重新让这个曾经悍勇无比的大汉民族，再次变得积极进取、勇往直前！
安灵仪式结束后，刘乾对台湾军政诸事进行了调整。
首先，耽罗舰队被命名为黄海舰队，火太郎就任黄海总督，统率耽罗所有军队，负责对高丽、金国的战事。原东海舰队提督一职，由屡立战功的邓世昌（邓世昌，孤儿，生于淳熙六年）接任，东海舰队的主要任务为保卫台湾，相机对倭国进行掠夺战。当前，则将是大半开赴耽罗，以应对高丽可能的反击。
其次，刘乾宣布组建大汉国海军部，张峰当仁不让的成为大汉国海军司令，统率从耽罗到南洋所有的海军舰队，同时，负责组织对美洲大陆的贸易，以及相机对其进行殖民。
最后，刘乾宣布立国，国名“大汉”。台湾、北秦两郡官员职位不变，分授子爵、男爵不等；火太郎、丁正龙二人授伯爵，二人以下诸将授子爵、男爵不等。立国、分爵，各方自是一片喜悦！
处理完这些后，刘乾携张峰赶往高雄军港。
台湾诸县中，高雄一县最为特殊。其特殊性主要表现为：
一、高雄一县很少耕种，所需粮食皆由各县调入；
二、高雄一县集中有台湾最好的木匠、铁匠、船工等等匠作之人；
三、高雄一县戒备最为严密，在国防军第一营第一幢、第二幢驻防下，所有进出高雄的人员皆须持有最高通行证；
四、高雄一县负责大汉各军军械制作，船只修缮；
五、高雄一县时常有雷鸣之声，更有巨船出没……
“此船曰‘飞燕’，顺风时，全帆展开，可日行过五百里！”刘乾指着港外一艘奇异的船只，向张峰说道。
“哦？此船果能如此迅捷？”张峰将信将疑的问道。
“不错！若是船员操作纯熟，航速可更高！”刘乾得意的说。
“果是如此，只须数十日，飞燕船就可横渡太平洋，年内即可往返一次。敢问汉王，此船为何人所制？当给予其重奖！”张峰惊叹道。
“哈哈！此乃吾之奇思尔！”刘乾得意的笑道。
“啊？！汉王天纵奇材，世上无双…”张峰忙拍着马屁。
“行了！行了！”刘乾制住好友的话头，随后小声道：“其实，这还是从圣父偷学而来的！”
早就是虔诚教徒的张峰，一听这话，当即双膝跪地，口中念道：“赞美圣父！”
“嘿！宗教太蛊惑人！”刘乾心中嘀咕着，只得也跪下随之念道：“赞美圣父！”
飞燕船，几乎是贴着水面航行，其长宽约为六比一，船首水线下，有内凹，似长长而尖削的曲线剪刀，因此在海上能劈浪（剪浪）前进，故曰飞剪。船首处，外伸有长杠，悬拉有三角软帆，因而飞燕船首部皆为空，在航行时，因航首高高翘起，可增加风浪中的稳定。船体前宽后窄，尾部为圆弧状，甲板上亦只留有驾驶室，更使得船体流畅，充满动感！甲板之上，设有三桅高杆，最高桅杆达到船长四之有三，沿着前伸的船艏，向船正前方偏上的方向伸出一根支桅，支桅与前桅之间拉起四根帆索，加挂着三角帆；前桅、主桅、后桅挂着全帆装，帆面的宽度大大超过了船身宽度，横桅伸到了船身以外，各桅杆除了使用主帆、顶桅帆等大小方帆以外，还有支索帆、翼帆等三角帆。齐全的帆具，能够接受各个方向吹来的风，并且，这些帆索经过优化处理，至多二十个水手，就能非常好的操作！
飞燕船，摒弃了宋国船只的人力摇橹，而是用位于驾驶室中的舵盘，通过滑轮、绳索、齿轮等，控制船尾的舵板，使得船头驾驶室中的船长，视线极为开阔，更加方便躲避前方的危险。在飞燕船的底舱，设有七个隔舱，曰“水密舱”。当船体进水时，只要不是两个以上水密舱毁损，则飞燕船将是不可沉没！
其实，飞燕船还处于试造阶段，很多技术难题尚未被攻破，还有着这样，或那样的不足，但是，不可否认，这将是造船技术上的一次革命！
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