伊势级战列舰（二）号资料（1 / 2）

() 伊势级战列舰ironmancss伊势级共2艘，分别是伊势号和rì向号伊势号ironman在太平洋战争末期，rì本联合舰队的序列之下加入了两艘独特的战舰，它们有着rì本战列舰所特有的塔式桅楼，装备着8门巨炮，而同时却在艉部铺着平坦的飞行甲板。

这两舰便是世界上独一无二的航空战列舰∶“伊势”

和“rì向”

号。

“伊势”

和“rì向”

号原来是作为rì本最早的国产超无畏战列舰扶桑级的第三、第四号舰而计划建造的。

“扶桑”

是古来对rì本的美称，以此来冠其名，可见rì本军方对它们报以何等的期待，然而，当时rì本的造船工业以及设计能力虽然已经rì趋成熟，但若要设计生产世界最高水准的超无畏舰还显得不足，该舰被要求装备当时世界最强的双联14英寸主炮六座，排水量也达到了29300吨。

这种不顾实际的“造舰dyj”

也无情地遭到了事实的严厉惩罚。

当扶桑级的二号舰“山城”

摆上船台没有过多久，rì本技师们就发现了“扶桑”

号存在有重大的缺陷。

所有的问题可以说都是由硬塞在舰体zhōng yāng的第三、第四两座炮塔所惹出来的，首先是夹在这两座炮塔中的烟囱给shè击指挥会带来麻烦，分别配置的弹药库的搭载量会有限制，shè击产生的气浪会给上层建筑带来破坏，更麻烦的是，由于主机舱中间又插入了炮塔，这样不光限制了轮机舱的空间，使大型锅炉难以搭载，还要迫使其主防护带延伸，加重了防护的负担。

这样，设计人员必须在速度和防护上作出抉择，结果，这艘rì本所寄予厚望，耗费了巨资，倾注了全部技术力量的超无畏战列舰航速只能勉强达到23节，最大装甲也只得被施以12英寸，不管在机动xìng还是防护xìng方面都不能满足要求。

结果，不单是“扶桑”

号，连船台上因工期已经展开而来不及加以多少修正的二号舰“山城”

也一样，尚未完成便被贴上了“次品战列舰”

的标签！

由于“扶桑”

号的问题，以及rì德兰海战对以后军舰设计所带来的影响，再加上rì本的海军预算迟迟跟不上，难产的“伊势”

和“rì向”

号总算是得到了若干改良的机会，然而，由于预算方面的制约，还是不可能从根本上重新设计来根治缺陷，只好作为改扶桑级而打了几个补丁而已。

其主要的改良点不言而喻就是集中在最大的问题点：主炮的配置上，扶桑级那被烟囱分开的3、4号主炮被集中在第二烟囱以后。

这样就确保了足够的轮机舱面积，同时提高了shè击指挥效率。

其他改良之处在于将扶桑级的主炮只能在5°进行装填改良为能够在5度到20度的仰角内装填，这样也提高了shè击速度。

主炮配置得以改良以后，防御也有条件得到改善，水平装甲由扶桑级的64毫米增至85毫米，防鱼雷隔舱也有所增加。

通过主机的更换，其航速略略提高，可以达到23.6节。

经过上述努力，伊势级和扶桑级相比，算得上一艘及格的战列舰了，但是，也仅仅是及格而已，旧的问题解决了，新的问题又来了。

由于主炮配置的调整，其全部副炮不得不集中于前方，这不但使一部分副炮在恶劣天候时不能shè击，而且还大大地占据了居住面积。

在本来就普遍存在居住条件不良现象的rì本舰艇里，比扶桑级定员更增加了167名的伊势级就更加拥挤了。

另外因为甲板上的配置过于紧凑，小艇的配置空间只好放到了zhōng yāng部烟囱的旁边，但是，为了防止3、4号主炮shè击时可能产生的气浪，不得不装上本来不需要的小艇防壁。

由此可见，虽说比起扶桑级算有所改进，两艘伊势级依然是问题一身。

在1917年12月1rì和1918年4月30rì两舰分别完工，而编入rì本联合舰队第一舰队第一战队，并于1920年8月29rì加入了干涉西伯利亚的行列。

第一次世界大战结束以后，华盛顿条约打断了新的一轮海军军备竞赛，rì本苦心经营的八八舰队计划被束之高阁，称不上成熟的伊势级舰忽然成了仅次于长门级的rì本亚军。

虽然有条约限制不得再造，不过改装却不在限制的范围内，rì本对其拥有的主力舰艇进行了彻底的改装。

这些改装可以说一直在进行，一直持续到战争爆发以后。

经过这些改装，rì本的战列舰群逐渐摆脱了过去浓厚的英国风格，形同古塔的主桅楼造就了rì本战列舰最显著的特征。

“伊势”

在服役期间进行了几次大改装，逐渐改变自己的面貌，塔楼也越来越粗壮。

尤其是1934到1937年所进行的一次以更换主机为中心的改造工事，其排水量猛增到了36000吨，新安装的80000马力汽轮机使这艘腿脚不利索的巨舰也达到了25.3节的航速。

当然为了使航速提高，光改良主机是不够的，“伊势”

的舰艉被延长了8米，显得几分苗条了的体形更利于航速的提高，同时被延长的部分也被安装了一部弹shè机，用于3架水上侦察机的运用。

原来问题严重的部分副炮也被拆除，留下的也进行了提高仰角的改装。

除此以外，还全面提高了原来单薄的防空火力。

“伊势”

就在这个状态下步入了太平洋战争的战场。

太平洋战争爆发时，“伊势”

、“rì向”

两姐妹及其两个堂姐妹“扶桑”

、“山城”

号同属第一舰队的第二战队，该战队拥有48门14英寸主炮，在联合舰队中，第一舰队是舰队决战的核心，其中第一战队由联合舰队旗舰“长门”

及其姊妹舰“陆奥”

所组成，第二战队便成了当时的主攻手。

由这样的编制可以看出rì本海军对这48门巨炮抱有何等的期待。

中途岛海战后，为了弥补航空母舰的不足，伊势号于1942年12月被改装为航空战舰。

在舰尾部增设了航空甲板和飞机库。

为了保留其作为战列舰的机能，至少需要6门主炮，因此最初计划保留其1－3号炮塔，但是以后在设计过程中发现，即使保留3号炮塔，其空间也不会有什么使用价值，相反还会给设计工作带来麻烦。

因此，最后决定仅仅拆除最后两座炮塔而设置飞行甲板。

起飞用弹shè器设置于后部桅楼前部的两舷，其上部与飞行甲板同高。

由于这要比一般军舰的弹shè器高出许多，因此4号炮塔如果要进行低仰角shè击将会受到限制，炮战时，必须将弹shè器转向斜后方。

飞行甲板长70米，前部宽29米，后部宽13米，甲板上设有移动飞机用的3条轨道和12个转向盘，为了不至于影响甲板上的作业和交通，所有轨道和转向盘保持与甲板同高。