() 阳炎级驱逐舰是rì本帝国海军建造的一型驱逐舰。“阳炎”级驱逐舰是rì本摆脱条约约束后完全按照rì本海军建设思路设计生产的一型舰队驱逐舰。建造背景
第一次世界大战后后rì本的假想敌就是美国。华盛顿海军条约和伦敦海军条约中均规定，rì、美主力舰吨位的比例是3:5，rì本在两国海军主力舰数量上的劣势已是事实。rì本海军要以战舰数量劣势取得胜利，那么首先要让轻型水面舰艇大大削弱美国舰队实力。作战方式上如果是美方处于进攻势态，那么在双方主力舰队交战之前使用小型舰艇对其进行逐次削弱，因此有较好的航程、适航xìng以及强大的鱼雷攻击能力的舰队型驱逐舰很适合担当此任务，rì本海军水雷战队的驱逐舰和轻巡洋舰，特别是数量众多的驱逐舰将担当这个任务。因此，有了在华盛顿条约时代相当成功的“吹雪”级、伦敦条约时代失败的“初chūn”级（失败的原因在于想在条约中驱逐舰排水量1850吨的限制下达到特型驱逐舰的能力）和xìng能不佳的“白露”级以及后来部分考虑条约同样有缺憾的“朝cháo”级。rì本海军对这些老型号驱逐舰一直存在不满，主要是航程、稳定xìng以及武备“太弱”（其实相对于同时代的其他国家的驱逐舰，rì本海军的驱逐舰武备相当强大）。当华盛顿海军条约到期后，海军无条约限制的时代来临。设计与建造
设计
rì本海军对以前的朝cháo级驱逐舰有诸多的不满。由于是优先考虑武备，结果航程和速度都没有达到预期的设想，同时舰艇的结构也不理想。于是提出了新的“理想型”舰队驱逐舰计划：
⒈与特型驱逐舰的尺寸、吨位大致相同，武备要超过。
⒉要克服“朝cháo”级的所有缺点，主要是航程和最高航速。整体xìng能要全面超过特型和“朝cháo”级。
⒊续航力达到18节/5000海里，特别强调鱼雷攻击的成功率，要迅速抢得发shè阵位就必须有大约高于敌方10节的速度优势，此时设计的“大和”级战列舰最高航速为27节，所以新的驱逐舰最高航速要在36节以上。
建造
舰政本部对军令部下达的计划进行了探讨，得出的结论是必须有60000马力以上的轮机，排水量不少于2750吨，全长超过120米，这和海军方面的夜战、雷击战计划是相抵触的，军令部不得不做出了部分妥协，为了夜战、雷击战能力，必须避免大型化，所以续航力优先，最高速度其次，可以下降到35节。在此基础上舰政本部开始了设计，由吴海军工厂造船部主任牧野茂技术大佐主持。“阳炎”级和其后改进型夕云级驱逐舰被称为"甲型驱逐舰"。
1937年的第三次海军军备补充计划中阳炎级驱逐舰计划建造15艘（上报的是18艘，有3艘的经费被挪用为“大和”号战列舰的建造经费）。
1939年的第四次海军军备补充计划中再追加了4艘，共计19艘（要补齐经费被挪用的三艘，另外多出的那艘“秋云”号最初的计划是列在“阳炎”级改型“夕云”级上，但是后人重新分到了“阳炎”级内，原因是实际建造是按照“阳炎”级来建造的）。舞风/maikaze阳炎级驱逐舰计划完成18艘：阳炎kagero，不知火shiranui，黑cháokuroshio，亲cháooyashio，初风hatsukaze，夏cháonatsushio，雪风yukikaze，早cháohayashio，矶风isokaze，天津风amatsukaze，时津风tokitsukaze，浦风urakaze，滨风hamakaze，谷风tanikaze，野分nowaki，岚arashi，湫风hagikaze，舞风maikaze。外加一艘列在“夕云”级的秋云。概貌
阳炎级是当时典型的舰队驱逐舰之一。阳炎级是rì本总结数十年驱逐舰建造经验教训的结果，该级舰具有良好的稳定xìng，各方面比较平衡。
阳炎级设计标准排水量2000吨。船型设计上希望能达到最大航速和巡航航速时能有最小的阻力，以此来节省重量。舰艏轮廓继续采用rì本驱逐舰贯有的为高速使用的飞剪式舰首、高干舷、短艏楼。阳炎级设计中特别重视“友鹤事件”（1934.03.12）以及“第四舰队事件”（1935.09.26）事故的教训，对舰体结构设计予以重视。舰体结构方面比起前面设计制造的4个级别驱逐舰有很大的改良。当年“第四舰队事件”事故原因中的一条是电气焊接技术不过关，舰体亢余强度不足，这个问题在rì本驱逐舰中一直没有很好重视和处理，之后的rì本海军军舰建造中电气焊接一度严格控制其使用量。在“牢固的舰体比耗油、机动xìng更重要”的呼声中，“阳炎”级对这个问题进行了完善的处理，由于确定焊接技术比以前成熟可靠，在该级中反而得到大规模使用，以此节省了不少重量。全舰重心降低，使得稳定xìng、适航xìng的提高。
岚/arashi“阳炎”级动力系统采用三座燃油锅炉，两座蒸汽轮机，主机输出功率52000马力，设计最大航速35节。阳炎级前10艘舰在试航的时候最高航速平均值是34.6节，没有达到35节的标准，军令部不肯让步，反复强调“一定要35节才行！”，要求立即改进。由于轮机部分一时也无法提高，于是设计部门改进了螺旋桨外形以提高效率——加大了桨叶直径，部分改良了桨叶面的外形，安装了5艘舰进行的试航中得到的最高航速平均是35.4节，之后的14艘更是加大了桨叶的面积，航速提高到了约36节。至此，航速问题得到圆满解决，军方正式接收了“阳炎”级。“阳炎”级机舱的安排是一点缺陷，牧野大佐后来回忆说：为了提高抗打击xìng，“阳炎”级的轮机左右轴原计划是分别置放在不同的舱室，但没有能够实现。在战争中，“阳炎”级中几艘的沉没就和这个问题有关。“阳炎”级搭载重油622吨，续航力超出了计划18节/5000海里的要求，达到了18节/6000海里左右的水平。
天津风/amatsukaze在“阳炎”服役后，由于技术改进，主力舰的最高速度普遍提高，军方认为现在的驱逐舰将不能有效攻击之，下一代驱逐舰的速度必须提高，为此战争期间“天津风”号做了轮机改装，抽调各海军学校的优秀人员配属该舰，与“岛风”号一起搭载新型高温高压锅炉进行试验。旧型号锅炉为300度30千克压力，新型号为400度40千克压力。该新型锅炉还比较节省燃料，使得“天津风”号的续航力达到了18节/6300海里。在“朝cháo”级上试验交流电还没有正式结果，所以“阳炎”级仍然采用直流电。
矶风/isokaze阳炎级驱逐舰强调对舰攻击能力，延续了先前rì本海军驱逐舰的设计思想，武备方面，装有新研发的三年式c型双联装127mm/50倍口径炮3座（前几型舰为a、b型，另外由于对舰攻击能力被提高了优先级，c型炮的最高仰角反而从先前b型的70度改为55度。主炮设计指挥仪是对舰攻击用，高shè时候只能使用先测定敌机高度然后设置炮弹中的定时引信），舰首一座，舰尾呈背负式两座。炮塔重31吨，最大俯仰角度－7度～+55度。shè速11发/分（平shè）或4发/分（高shè），最大shè程18400m。九二式四联装610mm口径鱼雷发shè管2座，备鱼雷16条，有快速再装填设施。是93式氧气鱼雷设计中就计划装备上舰的第一级驱逐舰，之前诸型舰都为改装。另装备双联装25mm高shè炮2座、深水炸弹发shè架1座、水雷导轨6条、扫雷具1具、3式声纳以及主炮用94式2米测距仪和鱼雷用91式3型方位测定仪、92式shè击指挥仪。1943年陆续开始安装一号3型⒀对空雷达和二号1型（21）对海雷达。
1942年至1943年，大部分阳炎级驱逐舰拆除一座后主炮塔，25毫米高shè炮增至14座，舰尾的布雷与扫雷具被移除，改为4座深水炸弹投掷器。至1944年25毫米高shè炮增至28座，另外加装12.7毫米高shè机枪4座。战争经历
太平洋战争开始时阳炎级成为rì本联合舰队驱逐舰队的骨干力量。阳炎级驱逐舰在太平洋战争中参与了各大主要战役。
野分/nowaki阳炎级入役后编入各一线的水雷战队，被分别编入第4（野分、岚、舞风、萩风）、第15（黑cháo、亲cháo、早cháo、夏cháo）、第16（初风、雪风、时津风、天津风）、第17（谷风、浦风、滨风、矶风）、第18（阳炎、不知火）以及第10（秋云）驱逐舰分队。作为水雷战队的核心力量，rì本海军方面对其xìng能非常满意，评价“阳炎”级为“胜过列强所有的舰队型驱逐舰！”当然，驱逐舰的主要作用还是担任护航、护卫舰艇，而不总作为突击力量，这一点rì本海军军方似乎完全没有认真去考虑，在到来的战争中为此付出了沉重的代价。
1941.12.07rì本海军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。太平洋战争从开始就是制空权的较量，而rì本海军反而在不断的摇摆中，仍然将战列舰放在首位，执行的战略思想还是主力舰队海上决战，航空兵不过是个提高了地位的配角而已。
中途岛海战后，美军开始取得战争主动权，来自空中的威胁增加，rì本海军大量的驱逐舰无法去执行原预想的夜间雷击战。作为航空母舰的护卫舰，对空火力贫弱，反潜能力有限。在瓜达尔卡纳尔岛争夺战中扮演运送陆军部队及给养的角sè。在围绕争夺瓜岛进行的几次海战中出sè的表现。到了后期美军人员素质不断提高加上雷达的合理使用，在维拉湾夜战的时候出现了对阵美军的rì本驱逐舰几乎全军覆灭而对方没有损失的场面。面对美军潜艇的活跃，直到第二次世界大战结束rì本人都没有能在驱逐舰上搞出有效的反潜手段，加上对商船护卫的不重视，使得本已脆弱经济备受到沉重打击。太平洋战争对驱逐舰的要求是强大的对空、对潜作战能力，所以，“阳炎”级也被谑称为“缺乏第二次世界大战必要能力的舰艇”。太平洋战争rì本最终无条件投降，19艘“阳炎”级驱逐舰仅仅剩下一艘“雪风”号，其余全部损失。各舰概况
阳炎1939.11.6竣工1943.05.08在所罗门群岛布拉基特海峡中触雷，后被美机击沉
不知火1939.12.10竣工1944.10.27在民都洛以北被美舰载机炸沉
黑cháo1940.1.27竣工1943.05.08在所罗门群岛的库拉湾触雷，后被美机击沉
亲cháo1940.8.20竣工1943.05.08在所罗门群岛的库拉湾触雷，后被美机击沉
夏cháo1940.8.31竣工1942.02.08在望加锡被美潜艇s－37击沉
初风1940.2.15竣工1943.11.02在奥古斯塔皇后湾海战中和妙高号巡洋舰相撞后重伤，后被美驱逐舰队击沉
雪风1940.1.20竣工1947年作为战争赔偿移交中国，改名丹阳号，1971年拆毁
早cháo1940.8.31竣工1942.11.24在guna湾被美机炸沉
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