上坡过后高天来到一个长度非常短的小山洞，山洞的出口和入口相对来说比较狭窄，最麻烦的是出山洞口是一个非常突然的“断崖”，虽然高度也就是两、三个车那么高，但此处的突然性往往会让新手不知所措。
相对来说还算是及格的贴弯，高天平稳的渡过了此处。又经过了一段不算长的抓地距离后，迎接高天的是一处突然的上坡路段。其陡峭程度甚至大于城镇高速公路最后的下坡处和冰山滑雪场的超级大下坡。每次高天漂移过这个上坡弯的时候，车身都会剧烈的“翻腾”，也就是跑跑卡丁车没有这种“翻车”的设定，不然高天在这里都不知道要翻多少回车了。
令高天非常纳闷的是，在看李光此图的该视频时，李光漂移过此处，车身也会有一个小幅度的“抖动”，漂移路线也异常的长，是从刚刚上坡的夹角处就开始有漂移痕迹了。而高天也尝试过用相同的路线，结果车速降的非常夸张，车是不“抖动”了，可玩跑跑玩的是什么啊？时间啊，所以高天只有无奈放弃了。
后来高天通过自己的研究发现，在上坡的中段处漂移，N2O能量积攒的量基本上差不太多，而且车速会高很多，同李光的漂移痕迹相比，速度上基本没有差别。唯一差别就是漂移过后，车的稳定性，还有小概率的“腾空”。
这个“腾空”相对来说相当的麻烦，漂移过后仔细观察才能发现，四个车轮离地面有一个几乎观察不到的距离，说白了就是车轮不挨着地面，这显然违反了物理学。不过话说回来，就算有人发现，也没人会去较真，毕竟只是个游戏，高天就属于这类人。可问题在于，腾空后的下一次漂移，无论你用多大的力量去按Shift和方向键，下一次漂移必然只会轻轻在地上划出一个非常短、浅的轮胎印，无法做出正常操控者想要的漂移。这种痕迹情况非常类似于点漂，不过比点漂的感觉还要小。
而且通过这个上坡弯道后，需要使用N2O后立刻做下一次漂移，两处弯道的距离非常紧凑，这就会造成很大的麻烦。试想，在需要漂移的情况下，如果车子不听“指挥”出现了一个点漂，这有多要命？
漂移上了高地后，高天也没多想车身是否腾空，因为从倒车镜可以清楚的看到炎火就在身后两、三个车距处，高天条件反射般的按下Ctrl，使用了一个N2O。
车子在左右翻腾非常厉害的情况下，排气管毅然不管不顾开始喷出了火焰，紧跟着做出了一次向左的最佳化漂移。有惊无险的，高天的车子并没有出现腾空。
高天也并没有就此放松，毕竟这个“腾空”属于小概率事件，出现的几率非常低，虽然高天当前没有办法克服，不过还是随意的，用高天的话说叫“随缘”！
可接下来的右弯是高天每次过都非常紧张的。不知道从什么时候开始，也不知道为什么，高天每次过这个右弯的时候，车头总是莫名其妙的贴，直观的说，就是从屏幕上看，每次过，都是撞墙了，可就是没撞。长期以往，每次都从相同的位置漂移，相同的感觉过弯，可不管怎么习惯，紧张感依然无法消除。而且接下来需要做一个连续三次的漂移，来满足N2O的情况。而高天的连漂到现在也不太过关，综合两点，高天怎么可能不紧张？
很多人有镜头恐惧症，就是指在镜头面前，本应该能正常发挥的水平无法发挥出来。而高天经过了这么久的连漂练习，愕然发现自己竟然有“墙壁恐惧症”！在这里的高天可以勉强发挥出自己的连漂水准，虽然漂喷之间的衔接一如既往的慢，有时候还会有打滑的可能，不过车速和N2O的能量还是有了基本保障，这不得不让人感到无语！
顺利完成了连漂后的高天，终于稍稍放松了一下，连紧跟在身后的炎火似乎也没那么可怕了。通过接下来的几个断位漂移弯后，高天已经追到了第二名，距离老八也不过三、四个车身，而炎火紧紧的“咬”在高天的身后。可距离已经从刚刚的两、三个车身被拉开到了四个车身。
高天抽空打量了一下身后炎火的距离，不知不觉想起了Star可乐，不由满意的笑了笑。心道：可乐这家伙的断位漂移还真挺好用啊！
通过第二个不平桥后，老八、高天、炎火三人在下坡这里都没有出现任何撞车事件，非常顺利的依次通过了此处。
三个人的距离逐渐的缩短，高天距离前后的老八、和炎火都已经缩短到了两个车身，而炎火距离自己似乎更近一些。
接下来进入了森林发卡的“五连发夹弯”，前些日子高天还和隋风一起跑去看了周杰伦主演的电影《头文字D》，研究电影里的弯道和跑跑卡丁车里的是不是一样的，这森林发卡是不是就是秋名山？
可惜俩人研究了好几天也没研究出来个名堂，后来就不了了之了。瞥了一眼身旁位置本应隋风坐着的董晓野，高天不由又想起了隋风……
就这稍稍一走神的功夫，高天过U弯时稍微漂大了一些。这个层度的失误可能在新手眼里完全算不上是失误，可对高天、炎火现在这个级别的人来说，可算得上是相当大的失误了。
只这一处弯道，炎火就从两个车身的距离一下切到了高天的车身后半段，顺着漂移的惯性，将高天挤的更靠外了。
这时高天只剩下堪堪半个车身的优势……
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