晚上下课后，佟玲带着李成往学校文化广场走去。还没有到广场入口处，被刘娟看到了，于是大家就高兴地喊：“佟玲，李成。”“你们先到了？刘娟，祝你生日快乐。”“来。。。大家不要客气，坐下来吃蛋糕。”于是刘娟就带头坐下，唐露，吴红花，张慧，唐晶就跟着坐下，紧接着，佟玲带着李成，刘芒，朱德元就坐下。地板砖上捕着薄膜纸，上面是放着大蛋糕，学校超市女服务员，立即给大家发勺和碟子，唐露就开心地说：“刘娟，你快许愿！”“别许了，太俗气！快吃蛋糕，朱德元，听说你喜欢吃蛋糕，今天，特意做个大蛋糕。”“我说刘娟，你真是我的好姐姐！等到我过生日了，我请大家吃大餐？”“我说朱德元，等到你过生日了，不是过年那天吧？”“不是，还有19天，记住了，那天正好是放月假。”朱德元就开心地说。
刘娟就先带头动手切蛋糕，一边切一边说：“来。。。快动手吃蛋糕。”
可是李成就高兴地说：“刘娟，学校不准喝酒，喝饮料不违法吧？”“好！张姐你去拿红牛。”于是超市服务员张姐去拿饮料。然后张姐给大家发红牛。唐露看张姐走了，好奇地问：“刘娟，张姐是你们家保姆？”“差不多，跟我们家是粘亲带故的？超市是我们家承包的？”“看来，刘娟，你们家跟学校领导也是。。。”“桂校长是我表舅，不过你们知道了，别再做广告了？”“放心吧！吃了蛋糕就。。。”朱德元就贪婪地猛吃一口蛋糕，就说不出话来了。
可是大家看到就开心地笑。之后，李成就带头把红牛当酒杯，高兴地说：“来。。。以饮料当酒，祝刘娟生日快乐！”“干杯！”“干杯。。。”最后，剩下的蛋糕，都让朱德元拿走了，刘芒跟在朱德元的身后，一边走一边趣笑。“我说朱德元，你是猪八戒投的胎？”“差不多，但是我不好色？”“你16岁好什么色的？还没有成形呢？”“哈。。。。”逗得朱德元就得意地傻笑。
第二天上午第一节课是地理课，上课铃响后，同学们就危襟正坐地等待上课。响第二次铃声，地理课老师刘德明就拿着教案，将慢腾塍地走进324班教室，走到讲台前，一边放教案一边说：“同学们好！”“老师好！”“今天，我给同学们讲自然环境对人类活动的影响。所以说自然环境是人类社会赖以生存和发展的物质基础。地形，气候，水文，土壤，植被等自然要素，都在深刻地影响着农业，工业，交通运输和聚落的发展。人类社会发展水平高低，自然条件对人类活动的影响就越大。但随着社会经济的进步和科技水平的提高，人类受自然条件影响的程度逐渐下降，并且能够日益广泛和深刻地改造自然环保。人类在依赖和改造大自然的同时，又必须顺应和保护大自然，以某求人类与自然环境的和谐发展。
比如说地形对聚落分布的影响，聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村两大类型。
在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型，分布，规模和发展，都具有深刻影响。
半坡村落，半坡村落遗址位于SX省熙安是东部，是距今6800~6200年新石器时代的先民在接近水源，又不会被洪水淹没的河谷阶地上营建的相对集中的居住场所。该遗址的发掘情况显示，当时的村落已经有了初步的功能分区，如居住区，公共活动区，制陶区，墓葬区，防御壕沟等。在我国，类似半坡的古村落遗址还有许多，它们大多坐落在河谷阶地上。这表明，当时先民选择居住地时，已经充分考虑到地形对聚落的影响。
在我国北方平原地区，村落的规模一般比较大，多呈团聚型，棋盘式的格局，聚居的人口也比较多。但在南方地形复杂的丘陵地区和山区。村落的规模一般都比较小，空间分布相对分散，聚居的人口也比较少。
现在来看看图4~3中，哪一个是山区的聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。下面来下列材料，想一想，丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？
丽江古城，在我国YN省西北部纳西族聚居的利江是内，有一座被列入世界文化遗产的古城—丽江。古城坐落在丽江坝子的西北部，海拔2400米，北依象山，金虹山，西枕狮子山，东，南两面比较开阔。源于玉龙雪山的玉河水，在城北玉龙桥附近被划为三股干流（东河，中河，和西河）引入城中，再分多股支渠流贯大街小巷。古城，老街和纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。
接着来看塔里木盆地的绿洲，塔里木盆地是我国最大的内陆盆，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。
现在我们来说地形对交通路线分布的影响。古往今来，交通线路一直是人们相互联系的纽带。影响交通线路分布的因素有许多，如自然因素中的地形，气候，水文等，社会经济因素中的人口，资源，城镇分布，工农业生产水平，科学技术等。在自然条件中，地形对交通跌线分布的影响尤为深刻。
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现了西部稀疏，东部稠密的特点，存在着显著的区域差异。当我们选择中等尺度区域，考察地形对交通线路分布的影响时，可以看出，在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态特征。
比如说SC省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是SC盆地。盆地中部又有平原，丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线路的地形态也各有差异。如图4~10，简要说明SC省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
在平原地区，地形对交通建设的限制较少。在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网状分布。山区地形起伏较大，交通建设的限制性因素比较多。为了减缓道路的坡度，山区公路多呈“之”字形分布。与平原地区相比，山区交通建设的工程造价要高得多。
在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然，经济，社会，交通，技术，生态等因素有综合影响。选择有地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
随着科学技术的进步，人们掌握了越来越多的工程技能，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施，如瑞士和意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路，我国的成昆铁路和青藏铁路，连接英国与法国的海底隧道等。
过去人们常说SC盆地形封闭，对外联系不便，素有“蜀道难，难于上青天”之说。在历史上，出入川渝地区主要依赖南，北两条主要线路。北线剑阁蜀道是过剑门关，棋盘关后，穿越仓山，再往汉中去的山路，以剑门天下险”闻名：南线出蕨门，经长江三峡，到达HB，以“蕨门天下雄”著称。如今，随着宝城，成昆，袞渝，川黔等铁路以及一系列公路的修建，从根本上改变了以往川渝地区对外交通联系困难的封闭格局。结合SC省地形图和交通线路图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
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